Formel 1 Das sind die Autos und Fahrer der neuen Saison

Stand: 03.03.2023 09:00 Uhr

Die Motoren laufen wieder heiß und die Formel 1 startet in die neue Saison. Das sind die Veränderungen bei den Teams rund um Fahrer, Autos und den Kommandostand.

Oracle Red Bull Racing

Das Auto des Konstrukteursweltmeisters wurde besonders lange geheim gehalten: Erst bei den Testfahrten in Bahrain war der RB19 zu sehen, der allerdings kaum Unterschiede zum Vorjahresmodell aufweist. Red Bull geht als Titelverteidiger und Favorit in die neue Formel-1-Saison, nachdem man das vergangene Jahr mit 17 Siegen aus 22 Rennen dominiert hatte. Max Verstappen hatte mit 15 Saisonsiegen einen neuen Rekord aufgestellt und seinen zweiten WM-Titel geholt. Einzig die Streichung von zehn Prozent Entwicklungszeit aufgrund der überschrittenen Budgetgrenze muss Teamchef Christian Horner bedauern. Ab 2026 plant Red Bull die Entwicklung eines eigenen Motors, möglicherweise in Kooperation mit Ford.

Scuderia Ferrari

Mit der Entwicklung des 2022er Motors hatte man bei Ferrari große Sprünge gemacht. Beim SF23 soll es diese Saison auch mit der Zuverlässigkeit des Motors klappen und der WM-Titel endlich wieder nach Maranello wandern. Im Team der Scuderia gab es daher auch einige personelle Änderungen: Frederic Vasseur wechselt von Alfa Romeo und übernimmt die Führungsrolle bei Ferrari, Ravin Jai wird neuer Chef-Stratege.

Mercedes-AMG Petronas

Der W14 fährt wieder ganz im Schwarz des Carbons, um Gewicht zu sparen. Auch ohne Silberpfeil und mit einigen Anpassungen Im Bereich der Aerodynamik will Mercedes sich zurück an die Spitze kämpfen. Nach den ersten Testfahrten in Bahrain ist Teamchef Toto Wolff zuversichtlich, das Bouncing-Problem der vergangenen Saison überwunden zu haben.

BWT Alpine

Als erstes Team aus der zweiten Reihe platzierte sich Alpine in der Konstrukteurs-Wertung 2022 auf Rang vier. Diese Position will Teamchef Otmar Szafnauer diese Saison mindestens halten. Weiterhin in blau und pink, allerdings mit begradigtem Frontflügel und breiterer Nase schickt Alpine den A523 ins Rennen.

McLaren

Beim MCL60 wurde vor allem an den Seitenkästen, dem Unterboden und dem Heck gearbeitet. Obwohl man sich dabei an den Überfliegern Red Bull und Ferrari orientiert hat, gab es an Testtag eins in Bahrain bereits "kleinere Rückschläge" zu vermelden. Das Team um Andrea Stella lag in der Konstrukteurs-Wertung der vergangenen Saison hinter Alpine und möchte langfristig wieder nach vorne. Vielleicht gibt es auch deshalb Gerüchte um einen Motorenwechsel von Mercedes zu Red Bull ab 2025.

Alfa Romeo

Ganz in schwarz-rot weist der C43 nicht nur farbliche Änderungen auf: Neues Getriebe, neue Hinterradaufhängung sowie ein neues Kühlsystem sollen die Schwächen der vergangenen Saison beseitigen. Auch im Personal hat sich bei Alfa Romeo einiges getan. Alessandro Alunni Bravi ersetzt den zu Ferrari gewechselten Vasseur als Teamchef, Andreas Seidl gab seinerseits den Chefposten bei McLaren auf, um neuer Geschäftsführer bei Alfa Romeo zu sein.

Aston Martin Aramco Cognizant

Eine breitere Motorenabdeckung, mehrere Veränderungen am Frontflügel sowie Seitenkästen, die dem Konzept von Red Bull ähneln - der AMR23 gleicht nahezu einem Komplettumbau. Nach großen Rückschritten in den vergangenen beiden Jahren lautet das Ziel für das Aston Martin Team unter Mike Krack diesmal: Zurück an die Spitze des Mittelfelds.

MoneyGram Haas

Auch der VF-23 aus dem Rennstall von Haas ist größtenteils in schwarz gehalten, mit weiß-roten Elementen. Nicht nur der Antrieb sondern auch die Inspiration für einige Designelemente kommen von Ferrari. Nachdem Haas seine Kooperation mit dem russischen Unternehmen Uralkali vergangene Saison beendete, verkündete Teamchef Günther Steiner im Januar das Rebranding mit dem neuen Hauptsponsor MoneyGram, ein US-Finanzunternehmen. Durch eine Verkleinerung des Kommandostands und dadurch eingesparten Transportkosten will das Team seine Geldprobleme weiter in den Griff bekommen.

Scuderia AlphaTauri

Seit Einführung der neuen technischen Regeln schien AlphaTauri zuletzt nur Rückschritte zu machen. Diese Saison geht man davon aus, dass das Feld wieder enger zusammenrückt und der AT04 den Sprung zurück ins Mittelfeld schaffen kann. Mehrmals in die Punkte zu fahren, ist das Ziel von Teamchef Franz Tost. Unklar ist allerdings, ob ein solcher Erfolg das Team vor den drohenden Veränderungen retten kann: Red Bull spricht bereits vom Verkauf oder vom Umzug nach England.

Williams Racing

Beim Letztplatzierten der vergangenen Saison herrscht weiter Umbruchsstimmung: Nach mehreren personellen Veränderungen Anfang 2022 wird jetzt James Vowles neuer Teamchef und Gulf neuer Sponsor. Die Entwicklung des neuen Autos soll nicht darunter gelitten haben. Ein stark angepasstes Sidepod-Konzept und verbesserte Aerodynamik sollen den FW45 vom letzten Platz holen.