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Dennis blickt also zwei Heimrennen entgegen, in denen er sich zum Weltmeister küren kann. Die Piloten lassen ein turbulentes Wochenende mit zahlreichen spektakulären und gefährlichen Unfällen hinter sich. In zwei Wochen geht's weiter!

Im Titelkampf ist einiges passiert und am Ende bleibt Jake Dennis der letzte große Favorit. Mit über 20 Punkten führt er das Feld nun an. Grund dafür ist ein schwerer Verbremser von Verfolger Mitch Evans, wodurch er den ehemals Führenden der Fahrerwertung, Nick Cassidy, von der Strecke geräumt hat. Für Evans war das Rennen sofort beendet, während Cassidys Aufholjagd an Position 14 endete. Profitiert hat Pascal Wehrlein, der sich erneut den siebten Rang sicherte, allerdings bringt dieser so wenig Punkte, dass er im Grunde genommen keine Titelchancen mehr hat!

Mit einem souveränen Rennen gewinnt Jake Dennis vor dem starken Norman Nato und vor Sam Bird. Dabei holt er auch noch den Punkt für die schnellste Rennrunde, wodurch er sich die Spitze der Gesamtwertung zurückholt!

Plötzlich werden nochmal Gelbe Flaggen geschwenkt, doch an der Spitze ändert das nichts mehr!

Die letzte Runde beginnt und Cassidy beschwert sich nochmal, dass Hughes ihm leicht ins Heck gefahren ist. Auf P13 spielt das aber keine große Rolle mehr.

Der Brite wird hier mit allerhöchster Sicherheit den Sieg einfahren und damit klar an die Spitze der Fahrerwertung springen. Nach wie vor hält Nato dahinter seinen Platz gegen Bird, ehe Mortara, Buemi, Günther und Pascal Wehrlein folgen. Der Deutsche ist heute der zweitbeste aus dem Titelvierkampf, dennoch dürfte er keine Chance mehr auf den Gesamtsieg haben.

Es sind noch drei Runden zu gehen und die Rennleitung gibt bekannt, dass es dabei bleiben wird. Es gibt keine Zusatzrunden.

Die Rennleitung sieht in da Costa den Schuldigen dafür, dass di Grassi ausgefallen ist. Jetzt bekommt er fünf Sekunden aufgebrummt, durch die Nico Müller in die Punkteränge springt.

Beim Niederländer geht es nicht mehr weiter. Was genau hier zur Aufgabe geführt hat, ist noch nicht klar.

Trotz kaputten Frontflügels und grundsätzlicher Außenseiterrolle hält Nato hier seinen zweiten Platz vor Bird, Mortara und Buemi. Nur noch fünf Runden sind zu gehen, allerdings hat der Schweizer mehr Energie verbraucht als die unmittelbare Konkurrenz.

Bird bittet darum, dass Buemi die Piloten hinter sich aufhalten soll. Dadurch könne Bird besser fahren und Dennis eventuell noch stoppen, was wiederum den hintenliegenden Teamkollegen von Buemi helfen würde. Allerdings verliert Buemi wenig später seinen vierten Platz.

Im Übrigen sind vorhin auch di Grassi und Merhi ausgefallen. Offenbar hat da Costa den neben ihm fahrenden di Grassi in die Bande geschickt. Die Rennleitung untersucht den Vorfall.

Gestern wurde Pascal Wehrlein Siebter und aktuell steht er wieder an dieser Position. Er muss aber noch einmal nach außen fahren, um in den Attack Mode zu wechseln.

Fernab der Konkurrenz tragen übrigens Vergne und Fenestraz einen kleinen Zweikampf aus. Sie haben beim frühen Unfall ebenfalls Schäden davongetragen und mussten in die Box. Ähnliches gilt für René Rast, der zwischen den beiden Verfolgern und dem Hauptfeld einsam seine Runden dreht und vermutlich auf ein Safety Car hofft.

Kurz nach der Ansage vom Team aktiviert Bird den Attack Mode. Dadurch fällt er zwei Plätze zurück und verliert hinter Buemi wertvolle Zeit. So halten Dennis und Nato ihre Führung, als sie eine Runde später selbst den Attack Mode aktivieren.

Sam Bird arbeitet seit mehreren Runden daran, Jake Dennis vom Thron zu stoßen. Als Teamkollege von Evans ist er jetzt in der Verantwortung, den WM-Kampf offen zu halten. Von seinem Ingenieur bekommt er die Anweisung, auf Option 3 umzuschalten. Es gibt also noch Möglichkeiten für den Briten.

Beim zweiten Heimrennen sieht es gut aus für Mortara und Günther. Beide sind an Ticktum vorbeigezogen, als der den Attack Mode aktiviert hat und konnten ihre Plätze behaupten.

Vor wenigen Runden sprang Evans noch munter auf seinem Halo herum, nun kratzt Cassidy schon wieder an den Punkterängen. Den ersten Angriff kann Vandoorne aber abwehren.

Nachdem der Schweizer in der ersten Runde auf P10 zurückgefallen war, steht er nach einem Überholmanöver gegen Ticktum nun wieder auf dem vierten Rang. Starke Aktion des Schweizers!

Jetzt ist es offiziell. Der Gewinner der letzten drei Rennen in Rom ist ausgeschieden! Evans steigt aus, zieht die Handschuhe aus und verabschiedet sich von diesem Rennen.

Wiedermal muss einer der Piloten in die Auslaufzone ausweichen. António Félix da Costa hat den richtigen Bremspunkt deutlich verpasst.

Jake Dennis und Norman Nato fahren rechts hinaus, um den Attack Mode zu aktivieren. Das nutzt Bird kurzerhand aus, um zwischen die Beiden zu schießen.

Beim Blick in die Box wird deutlich, dass die Mechaniker weiter am Fahrzeug von Evans werkeln. Warum ist das so wichtig? Wenn Evans zurück auf die Strecke fahren kann und ihm eine Strafe aufgebrummt wird, kann er sie womöglich noch heute absitzen, statt im nächsten Rennen mit einem Handicap zu starten.

Bei einem unüberlegten Überholversuch hat Nato einen Schaden vorne links am Frontflügel davongetragen. Jetzt wackelt das Teil munter vor sich her und dürfte bald ausgetauscht werden.

Vorne hat sich einiges verändert, deshalb der kurze Überblick: Vorne fährt Jake Dennis vor Nato, Bird und Ticktum. Mortara, Buemi, Günther und da Costa führen das Verfolgerfeld an.

Evans ist in die Box zurückgekehrt. Offiziell hat er noch nicht aufgegeben, aber es sieht wirklich nicht gut aus.

Die Rennleitung untersucht die Situation zwischen Evans und Cassidy, weil eine Kollision verursacht wurde. Da dürfte Evans noch eine Strafe aufgebrummt bekommen.

Kurz nach der Rückkehr des Safety Cars erlaubt die Rennleitung den Attack Mode. Vor allem im hinteren Feld nehmen zahlreiche Fahrer diese Chance wahr.

Es geht weiter mit dem Rennen! Tatsächlich sind alle Piloten wieder mit dabei, allerdings meldet Evans kurz nach dem Restart, dass sein Wagen unfahrbar ist.

Am Ende steht Jake Dennis als der große Sieger dieser Duelle dar. Der führt jetzt weit entfernt der Konkurrenz das Rennen an. Pascal Wehrlein ist immerhin auf den zehnten Rang vorgespült worden.

Auch René Rast ist betroffen von dem Aufprall und musste in die Box. Dasselbe gilt für Jake Hughes. Beide Piloten waren im Grunde genommen gar nicht beteiligt, doch haben schweren Schaden davongetragen. Das ist extrem bitter für McLaren.

Die Wiederholung zeigt, dass Evans spät gebremst hat und auf den letzten Metern schlicht den Grip verloren hat. Dadurch kam er ins Rutschen, während Cassidy ganz langsam in die Kurve rollte. Der Aufprall war dann unvermeidbar.

Einige Teile liegen auf der Strecke, weshalb das Safety Car herauskommt.

Der so starke Mitch Evans verbremst sich komplett und fährt bei Cassidy auf. Dadurch springt der Wagen des Australiers gefährlich hoch und springt mehrmals auf Cassidy auf und ab! Glücklicherweise ist den Piloten nichts passiert, aber die müssen jetzt als Schlusslichter erstmal in die Box!

In der ersten Runde hat Pascal Wehrlein zumindest einen Platz gut gemacht und steht jetzt auf Position 14.

Cassidy revanchiert sich und sticht innen wieder gegen Nato rein, um den zweiten Rang zu erobern. Das Duell nutzt auch Evans, um am Franzosen vorbeizuziehen. Beinahe profitiert auch Bird, doch da muss er vom Gas gehen, bevor es zu eng wird.

Für Buemi lief die Startphase nicht so gut. Nach einem kleinen Fehler ist er auf den zehnten Rang zurückgefallen.

Schon in der ersten Kurve dräng sich Nato gegen den vor ihm fahrenden Dennis auf, wenig später schnappt er sich Nick Cassidy.

Die Ampeln gehen aus. Das zweite Rennen dieses Wochenendes auf dem  Circuito Cittadino dell-EUR ist eröffnet! Viel Spaß!

Alles ist vorbereitet. Die Autos setzen sich in Bewegung und begeben sich in Richtung der Startlinie. Es dauert nicht mehr lange!

Allmählich erreichen wir die Spitzentemperaturen in der italienischen Hauptstadt. Die Sonne scheint erbarmungslos auf Rom hinab und erhitzt die Luft auf 37 Grad Celsius. Für die Fahrer ebenso wie für die Reifen bedeutet das eine zusätzliche Belastung. Wer kommt am besten damit klar?

Höchste Konzentration ist von den Piloten auf dem Circuito Cittadino dell-EUR gefordert. Drei schwere Unfälle zeigten allzu deutlich die Gefahren auf dem Stadtkurs auf. Durch 19 Kurven schlängeln sich die Autos hier über eine Strecke von 3,385 Kilometern. Sehenswürdigkeiten wie der Palazzo dei Congressi oder das Colosseo Quadrato geraten dabei leider in den Hintergrund.

Zwischen Dennis, Cassidy und Evans hat sich im Qualifying II überraschend Norman Nato geschoben, der von der dritten Position starten wird. Hinter dem Quartett ordnen sich Sam Bird, Maximilian Günther, Daniel Ticktum und Sebastien Buemi ein, die allesamt an den Duels teilnehmen durften. Für Sam Bird ist das ein hervorragendes Comeback nach dem gestrigen Horrorcrash. Edoardo Mortara und António Félix da Costa komplettieren die Top-10.

Bis zu diesem Wochenende war vorne immer von einem Vierkampf um den Titel zu hören. Allerdings bekommt Pascal Wehrlein in Rom einfach nicht seine KW auf die Strecke. Gestern rettete er nur mit größter Mühe einen siebten Platz, wodurch er in der Gesamtwertung auf P4 zurückfiel. Heute startet er nur in der achten Startreihe und ist damit auf große Fehler an der Spitze angewiesen. Wenn Cassidy, Dennis und Evans wie erwartet ihre Punkte holen, dürfte es das für Wehrlein gewesen sein.

Nach einem perfekten Samstag und einem neuen Streckenrekord im 3. Training schien Mitch Evans unaufhaltbar auf seinem Weg zur nächsten Pole, allerdings unterlag er im Halbfinale der Duels gegen Nick Cassidy und startet dadurch nur von P4. Im Finale unterlag Cassidy aber selbst, wodurch der Führende der Fahrerwertung drei wichtige Punkte an den heutigen Polesitter Jake Dennis verloren hat. Im Rennen möchte er sich diese Punkte mit Sicherheit wieder zurückholen. Der Titelkampf spitzt sich zu!

Zum zweiten Mal an diesem Wochenende bereiten sich die Piloten auf das Rennen auf dem Circuito Cittadino dell-EUR vor. Um 15:03 Uhr gehen die Ampeln offiziell aus. Herzlich willkommen!